出租车灭亡在即,全国260万的哥的姐的出路来了!

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  出租车行业存在了大半个世纪,见证了我国经济的蓬勃发展,应该说是为城市道路运输做出了巨大的贡献。

  

  虽然出租车司机不是科学家,没有什么伟大的发明创造,可正是最平凡的螺丝钉们爱岗敬业,任劳任怨,为祖国建设添砖加瓦。

  

  行业刚兴起时,就像如今的网络购物一样风靡全国,一种新型的出行方式提高了人民的生活水平和幸福感,群众都觉得坐出租车体面,可现在出租车却沦为“土”的代名词。

  

  时代在发展,一种行业不可能永远存在,就像黄包车,早就销声匿迹了。

  

  之所以这些年出租车在出行市场的地位一落千丈,行业矛盾频发,有很多方面的问题。

  

  一、空壳公司的问题。

  

  出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利,但是却存在了几十年,其中究竟存在什么黑幕?

  

  还有强制挂靠,掠夺经营权、产权,强迫驾驶员签订霸王合同,垄断车型,黑保险,巧立名目乱收费,偷税漏税,转嫁风险,侵吞巨额广告费等一系列不平等操作。

  

  行业刚兴起时,就像如今的网络购物一样风靡全国,一种新型的出行方式提高了人民的生活水平和幸福感,群众都觉得坐出租车体面,可现在出租车却沦为“土”的代名词。

  

  时代在发展,一种行业不可能永远存在,就像黄包车,早就销声匿迹了。

  

  之所以这些年出租车在出行市场的地位一落千丈,行业矛盾频发,有很多方面的问题。

  

  一、空壳公司的问题。

  

  出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利,但是却存在了几十年,其中究竟存在什么黑幕?

  

  还有强制挂靠,掠夺经营权、产权,强迫驾驶员签订霸王合同,垄断车型,黑保险,巧立名目乱收费,偷税漏税,转嫁风险,侵吞巨额广告费等一系列不平等操作。

  

  只有取消空壳公司,份子钱和各种剥削压榨问题,都会不攻自破,更何况空壳公司的成立本就是非法。

  

  二、黑车问题。

  

  这是一个老生常谈的话题,同样是客运行业的重中之重,无证网约车也属于黑车,即使它身上还有注册平台这一层虚伪的外衣,也掩盖不了其非法营运的事实。

  

  非法营运现象泛滥,查处力度小,执法者推诿扯皮,对网约车平台处罚装腔作势。

  

  无证网约车清退三年多了,清退了多少辆?有没有像上海一样公布数据及明细?

  

  对于违规平台如徐州一般封停的有几个城市?

  

  三、出租车改革及违规处罚问题。

  

  目前,出租车行业两权合一进度缓慢,距离国办发【2016】58号文件下发时日已久,全国落实遥遥无期。

  

  空壳公司与利益集团根深蒂固,百般阻挠,甚至打压上方、诉讼维权的出租车司机。

  

  另外对于出租车经营过程中的违规行为处罚力度有失公允,部分公司在执法部门作出处罚后进行二次处罚、重复处罚,压榨驾驶员财产,充当第二交通局。

  

  四、管理部门不作为、乱作为问题。

  

  某些地区的管理部门不按国家指示开展工作,和空壳公司沆瀣一气,蛇鼠一窝,多次暗箱操作,令的哥的姐求助无门,走投无路。

  

  五、驾驶员没有社会福利和安全保障问题。

  

  出租车司机一年到头不停歇的工作,职业病缠身,病死、猝死、癌症死,人间悲剧不断上演。被暴戾乘客或社会恶徒辱骂、殴打、砍杀的事件每天都在发生。

  

  兄弟姐妹们,你们麻木了吗?对于行业各种乱象问题,这么多年的斗争和努力,一遍遍的被现实碾压,你们是选择继续战斗,还是丢盔弃甲?

  

  方法一定比问题多,的哥的姐们需要做三件事:

  

  一、搜集材料,前往改革成功的城市借鉴经验,调研学习,积极推动改革进程。

  

  二、自发组成监督黑车团队,搜集证据积极举报,遭遇不作为可直接起诉执法部门至法院。

  

  三、停运、上访、维权,给中央督导组打电话,去国务院“互联网+督查”平台上留言。要相信既然国家公布了征集民意的渠道,自然会重视。

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