出租车灭亡在即，全国260万的哥的姐的出路来了！

　　出租车行业存在了大半个世纪，见证了我国经济的蓬勃发展，应该说是为城市道路运输做出了巨大的贡献。

　　虽然出租车司机不是科学家，没有什么伟大的发明创造，可正是最平凡的螺丝钉们爱岗敬业，任劳任怨，为祖国建设添砖加瓦。

　　行业刚兴起时，就像如今的网络购物一样风靡全国，一种新型的出行方式提高了人民的生活水平和幸福感，群众都觉得坐出租车体面，可现在出租车却沦为“土”的代名词。

　　时代在发展，一种行业不可能永远存在，就像黄包车，早就销声匿迹了。

　　之所以这些年出租车在出行市场的地位一落千丈，行业矛盾频发，有很多方面的问题。

　　一、空壳公司的问题。

　　出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利，但是却存在了几十年，其中究竟存在什么黑幕？

　　还有强制挂靠，掠夺经营权、产权，强迫驾驶员签订霸王合同，垄断车型，黑保险，巧立名目乱收费，偷税漏税，转嫁风险，侵吞巨额广告费等一系列不平等操作。

　　时代在发展，一种行业不可能永远存在，就像黄包车，早就销声匿迹了。

　　之所以这些年出租车在出行市场的地位一落千丈，行业矛盾频发，有很多方面的问题。

　　一、空壳公司的问题。

　　出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利，但是却存在了几十年，其中究竟存在什么黑幕？

　　只有取消空壳公司，份子钱和各种剥削压榨问题，都会不攻自破，更何况空壳公司的成立本就是非法。

　　二、黑车问题。

　　这是一个老生常谈的话题，同样是客运行业的重中之重，无证网约车也属于黑车，即使它身上还有注册平台这一层虚伪的外衣，也掩盖不了其非法营运的事实。

　　非法营运现象泛滥，查处力度小，执法者推诿扯皮，对网约车平台处罚装腔作势。

　　无证网约车清退三年多了，清退了多少辆？有没有像上海一样公布数据及明细？

　　对于违规平台如徐州一般封停的有几个城市？

　　三、出租车改革及违规处罚问题。

　　目前，出租车行业两权合一进度缓慢，距离国办发【2016】58号文件下发时日已久，全国落实遥遥无期。

　　空壳公司与利益集团根深蒂固，百般阻挠，甚至打压上方、诉讼维权的出租车司机。

　　另外对于出租车经营过程中的违规行为处罚力度有失公允，部分公司在执法部门作出处罚后进行二次处罚、重复处罚，压榨驾驶员财产，充当第二交通局。

　　四、管理部门不作为、乱作为问题。

　　某些地区的管理部门不按国家指示开展工作，和空壳公司沆瀣一气，蛇鼠一窝，多次暗箱操作，令的哥的姐求助无门，走投无路。

　　五、驾驶员没有社会福利和安全保障问题。

　　出租车司机一年到头不停歇的工作，职业病缠身，病死、猝死、癌症死，人间悲剧不断上演。被暴戾乘客或社会恶徒辱骂、殴打、砍杀的事件每天都在发生。

　　兄弟姐妹们，你们麻木了吗？对于行业各种乱象问题，这么多年的斗争和努力，一遍遍的被现实碾压，你们是选择继续战斗，还是丢盔弃甲？

　　方法一定比问题多，的哥的姐们需要做三件事：

　　一、搜集材料，前往改革成功的城市借鉴经验，调研学习，积极推动改革进程。

　　二、自发组成监督黑车团队，搜集证据积极举报，遭遇不作为可直接起诉执法部门至法院。

　　三、停运、上访、维权，给中央督导组打电话，去国务院“互联网+督查”平台上留言。要相信既然国家公布了征集民意的渠道，自然会重视。