广州在建地铁进度出炉,整整10条!

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今年以来

  

  广州二十二号线首通段、七号线西延段

  

  陆续开通

  

  周边的小伙伴不管是出门还是上班

  

  都方便很多

  

  目前广州还有10条地铁新线

  

  正在建设中

  

  你们最期待哪条线路呢?

  

  快看看!

  

  二十二号线

  

  广州市轨道交通二十二号线全长30.8公里,均为地下线,共设车站8座,设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区,连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽,发挥市域快线功能。

  

  后通段(陈头岗-芳村):土建工程累计完成20%。4座车站正在进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行前期准备。

  

  十一号线(火车站-琶洲-火车站)

  

  广州地铁11号线计划于2022年12月开通。线路全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,全线共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站20座,设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组,最高运行速度80公里/小时。

  

  最新进度:土建工程累计完成78%。32座车站中,2座已开通,14座已封顶,15座正在进行土建施工,剩余1座在进行前期准备;32个区间中,1个已建成开通,14个已贯通,15个进行土建施工,剩余2个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

  

  七号线二期(大学城南-水西北)

  

  七号线二期线路计划于2023年12月开通,全长21.9公里,全部采用地下敷设方式,起于现有一期的大学城南站,向北延伸至黄埔区,设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站(除已运营车站外,其余站名均为工程暂定名)。其中换乘站7座,可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设。

  

  最新进度:土建工程累计完成70%。11座车站中,4座已封顶并开始机电施工,7座进行土建施工;11个区间中,3个已贯通,8个进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

  

  十三号线二期(朝阳-鱼珠)

  

  广州十三号线二期项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区,沿途设23个站点,既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求,同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。

  

  线路全长33.5公里,均为地下线,共设车站23座(均为地下站), 1座由十一号线负责建设,其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车,最高运行速度100公里/小时。

  

  最新进度:土建工程累计完成48%。23座车站中,3座已封顶,19座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,4个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,14个进行土建施工,其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

  

  三号线东延段(番禺广场-海傍)

  

  三号线东延段线路计划于2023年12月开通,线路全长约9.55公里,共设4座车站(番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站),其中海傍站与地铁四号线换乘,设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

  

  最新进展:土建工程累计完成65%。4座车站中,2座已封顶,其余2座进行土建施工;4个区间中,1个已贯通,其余3个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

  

  五号线东延段(文冲-黄埔客运港)

  

  五号线东延段起于五号线的文冲站,终于黄埔客运港站,线路全长9.8公里,共设车站6座(不含文冲站),其中换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车,最高运行速90公里/小时。

  

  项目将同步建设场站综合体,规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。

  

  最新进展:土建工程累计完成58%。全线6座车站中,3座车站已封顶并开始机电施工,其余3座进行土建施工;6个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工;出入段线和双岗停车场进行土建施工。

  

  十号线(西塱-石牌桥)

  

  地铁十号线计划于2023年12月开通,线路呈东北-西南走向,斜穿广州市中心区,连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段,和新建石牌桥至西塱段,线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

  

  最新进度:土建工程累计完成42%。14座车站中,4座已封顶,9座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,1个已贯通,4个进行土建施工,其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。

  

  十二号线(浔峰岗-大学城南)

  

  十二号线计划于2023年12月开通,线路起于白云区浔峰岗站,终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里,全为地下线,共设25座车站,6座由其他线路建设,其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

  

  12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

  

  最新进度:土建工程累计完成42%。25座车站中,5座已封顶,19座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;24个区间中,1个区间贯通,12个进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

  

  十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)

  

  地铁十四号线二期线路呈南北走向,北接十四号线的嘉禾望岗,南抵广州火车站,线路全长11.9公里,均为地下线,共设8座车站,其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用,无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

  

  该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主,同时,从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站,极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

  

  最新进度:土建工程累计完成32%。8座车站中,2座主体结构封顶,4座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工,其余2个进行前期准备。

  

  十八号线后通段(冼村-广州东站)

  

  广州地铁18号线定位为南北快线,实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系,支持南沙新区、南沙自贸区发展,同时连接市中心城区线网,补充南北轴向向客流发展走廊,并增强广州东站的综合交通枢纽功能,是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。

  

  18号线延伸至中山后,广州中山将同城化发展,以后从中山出发,30分钟就能到珠江新城,10分钟就能到达南沙自贸区。

  

  最新进度:土建工程累计完成8%。1座车站进行前期准备,1个区间进行土建施工。

  

  *以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。

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